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駒澤大学駅伝部では、日本コンディショニング協会(NCA)監修のもと、選手の身体づくりやパフォーマンス向上を支える取り組みとして、コンディショニングを取り入れてきました。怪我をきっかけに自分の身体と向き合うようになった選手、左右差や走りのクセに気づいた選手、感覚だけでなく理論的に身体を捉えられるようになった選手。コンディショニングとの出会いは、それぞれの競技生活に大きな変化をもたらしています。
今回は、山川拓馬さん、伊藤蒼唯さん、佐藤圭汰さんの3名に、コンディショニングを通じて感じた身体や走りの変化について伺いました。

山川拓馬さん(4年次キャプテン)
駒澤大学の駅伝メンバーとして、長距離区間やロードで安定した走りを見せてきた選手。全日本大学駅伝では、2022年の4区、2023年・2024年の8区で区間賞を獲得。特にアンカー区間での強さが光り、チームの上位争いに大きく貢献した。
箱根駅伝では5区や8区など、タフな区間を任されることが多く、駒澤大学の記録集でも5区・8区で歴代上位の記録を残している。出雲駅伝でも2023年・2024年に3区を走り、いずれも区間2位を記録。
大舞台で大きく崩れない走りが持ち味の、ロード適性に優れたランナー。

伊藤蒼唯さん
駒澤大学の三大駅伝で安定して上位成績を残してきた選手。箱根駅伝では6区を得意とし、2023年に区間賞を獲得。
2025年・2026年も同区間で区間2位に入り、駒澤大学の6区歴代最速記録も持つ。
出雲駅伝では4区で複数回出走し、2023年・2025年に区間2位、2024年に区間3位を記録。全日本大学駅伝でも2025年に5区で区間賞を獲得するなど、どの大会でも高い水準で結果を残している。

佐藤圭汰さん
駒澤大学時代にはトラック・駅伝の両方で高い実力を発揮してきた選手。
出雲駅伝では2022年に2区で区間新記録を樹立し、1年時から大きな注目を集めた。全日本大学駅伝でも2023年に2区で区間新記録をマークしている。
箱根駅伝では2024年に7区で区間賞、2025年に10区で区間賞を記録。スピードだけでなく、長い距離でも勝負できる総合力の高さを示した。
山川さん、伊藤さん、佐藤さんが語ったのは、コンディショニングによって単に身体の状態が整っただけではなく、自分自身の身体への理解が深まっていったという実感でした。
左右差や姿勢の崩れ、怪我の原因、走りのクセなど、自分では気づきにくい課題を知ることで、選手たちは日々のトレーニングやレース中の走りに変化を感じるようになっています。まっすぐ走れるようになった、軸がぶれにくくなった、重心が上がった、同じ練習でも余裕度が変わった。
そうした一つひとつの変化は、コンディショニングを継続してきたからこそ得られたものだといえるでしょう。
以前はトレーナーさんにも見てもらっていましたが、大学に入ってからは個人で取り組むことが多くなりました。
当時は自分でも身体のバランスに対して鈍感で、左右差が出てもどう戻せばいいのか分からない状態でした。本を見ながら取り組む方法もあると思いますが、自分は実際に身体を動かしてみないと身につかないタイプです。
コンディショニングを続ける中で感覚的に理解できるようになり、周りからも「すごく良くなったね」と言われるようになって、「そんなに変わったんだ」と実感しました。
自分でも走りやすくなったり、鏡を見たときにバランスが整ってきたことは感じていましたが、それ以上に地元の先生方が驚いていたことが印象に残っています。」